idan11 | Entries tagged with traceca

Периодически я посматриваю за развитием ситуации вокруг Великого Шёлкового Пути (ака TRACECA, ака Belt&Road Initiative, ака "Китай как большая фабрика Германии") - например 1, 2, 3, 4.

Как и отмечалось - самое слабое звено в цепи это Турция с её Мармараем (туннелем под Босфором).
Но, с момента вхождения Ирана в консорциум ВШП/TRACECA и жд дороги через Иран ещё одним слабым местом Турции становится турецкий восток где много-много курдов, которым позарез нужно своё государство.
Ну, типо как на карте можно видеть -

Интересно, кстати, а чо там за дорога через Украину на Москву?

Много интересного есть вот тут.
"With Eastern Europe, the Caucasus and now Turkey on board, China is aiming for China–Europe trade to reach 300,000 shipping containers annually via the Trans-Caspian Route by 2020. Fifteen thousand shipping containers per year is the agreed target for China–Turkey container traffic in 2018, with the cost of one container from Lianyungang to Istanbul by block train US$6,300."

"In September 2018, Turkey reached a $40 billion deal with Germany to modernize the Turkish rail network. A consortium led by Siemens is to build new railway lines, electrify old ones and install modern signaling technology throughout the country.[11] This project is exactly the kind Beijing would like Chinese companies undertake."

"The Industrial and Commercial Bank of China (ICBC), which acquired Turkish Tekstilbank in 2015, brokered an agreement between the Turkish and Chinese central banks to use Turkish lira and Chinese yuan instead of dollars and euros. The Turkish banking watchdog agency BDDK has granted operational rights in Turkey to the ICBC and the Bank of China in 2017. "

А теперь вопрос- где тут НАТО и союзники?
Или НАТО было против СССР только?
И в современном мире ЕС с НАТО это ещё союзники (для США) или уже "хорошие друзья" Китая? Который уже почти явный враг США.

И тут вот проблемы нарисовались для Турции. Это ещё в Босфоре ничего не произошло. Пока.
А все вокруг - Трамп, Трамп! Негодяй - войну разжигает!
Пока что он троллит как ему и положено.

Crossposts: https://idan11.livejournal.com/472982.html

Азербайджан, Турция и Украина проведут 6 марта в Баку политические консультации, заявил азербайджанский посол в Киеве Азер Худиев.
Посол также отметил, что стороны также обсудят вопросы грузоперевозок в рамках нового формата сотрудничества, а также вопросы перевозки энергоресурсов посредством бассейнов Каспийского и Черного морей.

Можно смело ванговать проблемы в Чёрном море, а также в Каспийском регионе.
Или, как минимум, военные проблемы дуэта Азербайджан-Армения.
Кстати, а почему там не видать Грузии как центрального/связующего звена системы?
Грузины торгуются?

Crossposts: https://idan11.livejournal.com/466265.html

Отсюда.
18 января на вокзал Лондона прибыл первый грузовой железнодорожный состав из Китая. Поезд выехал из китайского города Иу (восточная провинция Чжэцзян) 1 января и в течение 18 дней преодолел расстояние, равное 12 тысяч километров. На своем пути он пересек границы Казахстана, России, Белоруссии, Польши, Германии, Бельгии и Франции, откуда по тоннелю под Ла-Маншем прибыл в Лондон.
По оценке Яо Гана, вице-председателя китайской комиссии по ценным бумагам, в ближайшие десять лет торговый оборот Китая со странами вдоль транспортного коридора достигнет порядка 2,5 триллиона долларов.

"А по суше мы могли бы значительно увеличить грузоперевозки в страны ЕС из Китая. Но для этого надо значительно модернизировать наши железные дороги, чтобы можно было увеличить скорость прохождения грузов через российскую территорию."
"средняя скорость грузов внутри Китая доходит до 100 километров в час. В то время как у нас по Транссибу грузы идут со средней скоростью от 11 до 20 километров в час."
"В чём-то Россия и Китай не могут договориться. У России и Китая давно есть некоторые разногласия в вопросе сопряжения двух проектов: российского евразийского проекта и китайского «Пояса Шёлкового пути».
"На фоне обвала товарооборота между странами в 2014 году они поняли, что ситуация у нас (России) очень нестабильная и в любом случае не воспринимают нас как надёжного экономического партнёра."

А в это время основной ВШП, ака TRACECA, заблокирован (почти что полностью) на уровне Украины и Турции. И запасной (через Россию) буксует вовсю.

Crossposts: http://idan11.livejournal.com/458911.html

Нетрудно догадаться кому если время от времени в россми запускают Ыкспердов с такими заявлениями - "Через пять лет никто не будет говорить про Шёлковый путь".
Это как раз то, что нужно для полного контроля над грузоперевозками Китай-ЕС (читай Германия). Как РФ так и США, между прочим.

А пока имеем то, что имеем.

Объем грузоперевозок, осуществленных в январе-октябре 2016 года по территории Азербайджана в рамках Евроазиатского транспортного коридора (TRACECA), составил 41 млн 356,4 тыс. тонн, что на 4,9% ниже показателя аналогичного периода 2015 года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомстате.

Снижение грузоперевозок в январе-октябре 2016 года по коридору TRACECA связано, главным образом, со спадом объемов перевозок грузов железнодорожным и морским транспортом соответственно на 11,9% и на 24,7% по сравнению с показателем аналогичного периода 2015 года. Грузоперевозки автомобильным транспортом в отчетный период увеличились на 2,7%», - подчеркнули в комитете.

И ЕС уже озаботился -
Европейская комиссия согласилась рассматривать технические проекты по поддержке развития транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия (TRACECA). Как сообщил Fineko/abc.az национальный секретарь TRACECA от Азербайджана Акиф Мустафаев, Еврокомиссия уже затребовала от секретариата TRACECA проекты, которые могли бы финансироваться за европейский счёт.

Ранее Еврокомиссия отказалась от такого финансирования, переложив всю ответственность за развитие коридора на страны-участницы.

А пока главным связующим звеном стала Беларусь. Тут тебе и Шёлковый путь 2.0, и Великий Камень.
Ну и, ессно, свеженькие "вопросы беларусского языка" в интерпретации спецов из СВР РФ.
Китаю точно придётся строить свой технопарк в Беларуси с помощью своих же "строителей призывного возраста".
Чтобы не получить на свою голову новообразование Белороссия.

Crossposts: http://idan11.livejournal.com/458150.html

1. Мармарай.
Ожидается, что в будущем тоннель станет частью трансконтинентального железнодорожного маршрута от Великобритании до Южной Кореи, будет способствовать развитию торговли между Западной Европой и Азией, снизит нагрузку на два существующих моста через Босфор[4][20].

2. Власти Турции заявили о начале строительства трехъярусного тоннеля под Босфором

Стоимость проекта оценивают в $3,5 млрд. Строительство тоннеля планируется завершить к 2020 году.
27 Февраля, 2015 17:50

3. Возможность перекрытия Турцией Черноморских проливов для российских судов в Кремле назвали апокалиптическим сценарием, Москва предлагает воздержаться от обсуждения такой ситуации. Об этом пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил в эфире телепрограммы «Вести в субботу».

4. Транспортная карта Турции с сайта TRACECA (за 2011 год, обратите внимание на цвет территории Абхазии :).

Так вот - Босфорский пролив с мостами и тоннелем в данный момент являются самым слабым звеном ВШП, ака TRACECA.
Значит в ближайшее время можно ожидать обострения отношений между РФией и Турцией -
- сбитый турецкий истребитель,
- перекрытие Босфора,
- конфликт с россиянскими (желательно военными) кораблями в Босфоре,
- военные действия в районе пролива,
- повреждение моста/ов и тоннеля с полнейшей или частичной остановкой транспортного потока из азиатской в европейскую часть Турции,
- вмешательство ЕС/ООН (за спиной маячит Китай) и попытки уладить конфликт,
- какие-то заморочки на ДВ (за которыми будет угадываться "рука Пекина").

Кмк, начало будет ещё ДО Нового Года.