Тут все возбудились на тему Беларуси.
А-а-а-а-а-а-а!
Захватили-и-и-и-и-и-и-и!
Поцреоты заорали БеларусьНАш!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Идиоты.
Что те, что эти.

Усвойте себе уже раз и навсегда - в этом ебучем мире есть США/Британия и Германия/ЕС.
Всё.
Третьего не дано да и не надо.
И они конкурируют/воюют между собой.
А остальные страны или за спиной одного из них, или между ними. Чаще (и хуже) второе.

Так вот - Китай это Германия/ЕС, Россия/Украина это США/Британия.
Турция хочет и рыбку, и...
Поэтому получит по полной.
Дабы другим было неповадно выябываться.

В 16-ом году я писал - А пока главным связующим звеном стала Беларусь. Тут тебе и Шёлковый путь 2.0, и Великий КаменьКитаю точно придётся строить свой технопарк в Беларуси с помощью своих же "строителей призывного возраста".
Чтобы не получить на свою голову новообразование Белороссия.

В прошлом 17-ом году я написал - Единственное "слабое звено" в этой цепи - Беларусь.

И вот пришло время устранить это слабое звено.
И особенно "Великий Камень", с которым пока не особо получается у Китая - "Прогнозируется, что к 2020 году в Китайско-белорусском индустриальном парке будет более 100 резидентов с объемом инвестиций не менее $2 млрд и количеством произведенной продукции от $1 млрд. Также появится не менее 6,5 тыс. новых высокопроизводительных рабочих мест."
Вопчем пока что ни шатко, ни валко (тут ещё немного инфы).

Войны не будет в Беларуси, Союзного Го-ва тоже.
Будет постоянная напряжёнка.
А в это время в мире должны будут произвести полную Перезагрузку.
 Нетрудно догадаться кому если время от времени в россми запускают Ыкспердов с такими заявлениями - "Через пять лет никто не будет говорить про Шёлковый путь". 
Это как раз то, что нужно для полного контроля над грузоперевозками Китай-ЕС (читай Германия). Как РФ так и США, между прочим.

А
 пока имеем то, что имеем.
Объем грузоперевозок, осуществленных в январе-октябре 2016 года по территории Азербайджана в рамках Евроазиатского транспортного коридора (TRACECA), составил 41 млн 356,4 тыс. тонн, что на 4,9% ниже показателя аналогичного периода 2015 года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомстате. 
Снижение грузоперевозок в январе-октябре 2016 года по коридору TRACECA связано, главным образом, со спадом объемов перевозок грузов железнодорожным и морским транспортом соответственно на 11,9% и на 24,7% по сравнению с показателем аналогичного периода 2015 года. Грузоперевозки автомобильным транспортом в отчетный период увеличились на 2,7%», - подчеркнули в комитете.

И ЕС уже озаботился
Европейская комиссия согласилась рассматривать технические проекты по поддержке развития транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия (TRACECA). 
Как сообщил Fineko/abc.az национальный секретарь TRACECA от Азербайджана Акиф Мустафаев, Еврокомиссия уже затребовала от секретариата TRACECA проекты, которые могли бы финансироваться за европейский счёт.
Ранее Еврокомиссия отказалась от такого финансирования, переложив всю ответственность за развитие коридора на страны-участницы.

А пока главным связующим звеном стала Беларусь. Тут тебе и Шёлковый путь 2.0, и Великий Камень.
Ну и, ессно, свеженькие "вопросы беларусского языка" в интерпретации спецов из СВР РФ.
Китаю точно придётся строить свой технопарк в Беларуси с помощью своих же "строителей призывного возраста".
Чтобы не получить на свою голову новообразование Белороссия.
 

Profile

idan11

April 2025

S M T W T F S
  12345
6789101112
131415 16171819
20212223242526
27282930   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Monday, June 16th, 2025 10:41 am
Powered by Dreamwidth Studios