Wiedza zmarłego w Kazachstanie pirotechnika, funkcjonariusza BOR, mogła mieć znaczenie dla badania przyczyn katastrofy smoleńskiej, pisze "Nasz Dziennik"

Знания (информация) умершего в Казахстане пиротехника, сотрудника БОР (польская служба безопасности) могла иметь значение при расследовании причин смоленской катастрофы пишет "Nasz Dziennik".
 
 Польские следователи обнаружили частицы компонентов взрывчатки на обломках президентского самолета Ту-154, разбившегося два года назад под Смоленском, утверждает в опубликованной во вторник статье польская газета Rzeczpospolita без ссылки на конкретные источники. На фоне вчерашней информации о самоубийстве ключевого свидетеля по делу о крушении - пилота Як-40 Ремигиуша Муся - новое скандальное сообщение может дать богатую пищу для сторонников конспирологических теорий.

По данным издания, сотрудники прокуратуры и эксперты по взрывному делу, которые повторно исследовали останки самолета в России, якобы обнаружили следы тротила и нитроглицерина на крыльях воздушного судна, в кабине пилотов и на месте расположения около 30 посадочных мест в салоне. Кроме того, частички взрывчатых веществ были найдены в районе крушения Ту-154, утверждает газета.

 Вот по этой ссылке в ЖЖ Горожанина можете прочесть альтернативную версию смоленской катастрофы.

Там же размещены фото с места трагедии слитые в тырнет.

Если коротко в двух словах - Качинского вместе с остальными убили в другом месте, а под Смоленском инсценировали авиакатастрофу.

Можно верить или нет но почитать и посмотреть стоит.

Если кто знает польский - там в комментах много поляков обсуждающих материал (уже ребята сделали перевод на польский).

 В Варшаве прошла встреча-презентация экспертов по Смоленской трагедии (гибель Качинского).
Проф. Казимеж Новачек представил свои аналитические материалы (статья на польском - есть фото и видео с презентации, а вот тут можно почитать немного на русском).

Интересные выводы.
1. В момент "столкновения с берёзой" самолёт находился на высоте около 20 м. над землёй. (Samolot w momencie uderzenia o brzozę był na wysokości ok. 20 m. nad ziemią.)
2. Резкий разворот самолёта влево за пунктом TAWS38 произошёл за счёт внешней силы  (Zwrot, który wykonał samolot (gwałtowny skręt w lewo) za punktem TAWS38 "został wymuszony zewnętrzną siłą na tym samolocie.)
3. Последовательность событий перед катастрофой - сначала оторвался фрагмент левого крыла, потом серия критических аварий самолёта и взрыв фюзеляжа в воздухе и только потом падение на землю  (Pierwszy oderwał fragment lewego skrzydła, potem nastąpiła seria krytycznych awarii samolotu i wybuch w kadłubie samolotu w powietrzu i dopiero potem uderzenie w ziemię).


Потихоньку подводят к версии взрыва.
Причём как внешнего (ракета?) так и внутреннего (бомба на борту?).
Ждём дальнейшего развития событий.
Януш Валентинович об эксгумации: Это не моя мама!
На русском перевод (короткий) читать тут.

"Ближайшие родственники Анны Валентинович — сын Януш и внук Пётр — в шоке.

 — Тело, которое была извлечено из могилы и положено на секционный стол не принадлежит моей матери Анне Валентинович, которую я опознал в Москве,  сказал сын. 

— Я не признал, что это тело моей бабушки, сказал внук.

 Эксгумация была проведена на гданьском кладбище Сребрзинска в понедельник. В среду было проведено исследование в Институте судебной медицины в Вроцлаве."

 
Значит скоро пойдёт волна эксгумаций (давно уже слышны призывы провести полную эксгумацию ВСЕХ погибших в авиакатастрофе) и получится очень интересная картина - кого-то вообще нет, а какие-то трупы в других могилах. 
И возникнет закономерный вопрос - КТО похоронен на Вавелю?
И где труп (или тело?) Качинского?

"В Польше проводится эксгумация тел жертв авиакатастрофы под Смоленском, поскольку прокуратура подозревает, что в гробах, пришедших из России, могли быть похоронены не те люди. "
 
"...после анализа  документов, переданных в Варшаву Следственным комитетом РФ, и экспертиз польских специалистов, существуют обоснованные сомнения относительно захоронений жертв катастрофы: «Сотрудники прокуратуры тщательно изучили собранные документы и опасаются, что, говоря прямо, тела погибших могли поменять местами»."

 
 На польском, на русском.

Резюме:
1. Пилоты не собирались садиться, а отходили согласно плана.
"Piloci w ogóle nie mieli zamiaru lądować. Oni realizowali manewr odejścia w automacie. Świadczy o tym równa trajektoria lotu oraz przebieg rozmów w kokpicie. Oni tam rozmawiają spokojnie, nic złego się nie dzieje, oni realizują zamierzony plan odejścia."
2. На борту были взрывы.
"Osoby te przyznawały, że słychać było wybuchy na pokładzie tupolewa."
3. Нет подтверждения, что столкновение с берёзой послужило причиной катастрофы.
"Macierewicz podkreślał także, iż nie ma dowodów, że to zderzenie z brzozą doprowadziło do katastrofy."
Остальное в докладе политического плана, но уже этого достаточно.

 Главная военная прокуратура Польши продлила до 10 октября 2012 года расследование катастрофы самолета президента Польши под Смоленском. 

Учитывая требования эксгумации - скоро всплывёт много интересного.
 http://www.radiomaryja.pl/audycje.php?id=29714 
 "Имется свидетель Бордин. Он врач. И был близок от того места, где стояла береза. У него есть там участок и гараж. Я говорюоб этом, потому что его показания случайно попали в  материалы, переданные Польше русской генпрокуратурой. Он стоял около своей машины, когда появился наш Туполев. Воздушная волна была такой сильной, что отбросила его на землю на спину. Бордин держался за дверь машины, потому что боялся, что его отнесет на несколько метров. Однако лежа на спине, он видел этот контакт самолета с березой, если там вообще был контакт. И он показал, что с самолетом ничего не случилось.Самолет не изменил курс. А нам говорят, что было столкновение, после которого самолет изменил курс. На самом деле самолет продолжил полет в целости и сохранности.

 

Есть и другие свидетели, показания которых были полностью проигнорированы как русским комитетом МАК, так и нашей прокуратурой. Есть свидетель, показания которого я включила в свой документальный фильм о 4/10/10. Он говорит, что из главного двигателя можно было видеть язык пламени, можно было видеть вспышку. Он тоже видел, что самолет рухнул на землю. не изменяя курса после пролета над березой. Все это согласуется с данными профессоров Бинендана и Новачека, представленных Мацеревичем."

Подсмотрено тут.
 Польские независимые журналисты напомнили, что о предстоящей русском теракте против самолета с Качиньским заранеепредупредила польская разведка. На форуме Salon 24 польский журналист в частности указал (перевод тут): 
«Поздно вечером 9 апреля 2010 года в последних известиях по польскому телевидению (TVP1, INFO и т.д.) была передана следующаяновость, которая позднее появилась в газетах и была напечатана на сайтах  ведущих СМИ: 
«9 апреля 2010 в студии. В 22.00 Дежурная служба операций ВВС Польской Республики передала в Центр воздушных операций вВаршаве информацию о террористической угрозе против самолета Евросоюза». 
Позднее та же новость была изменена в следующий вид, чтобы никто не подумал сопоставить ее со Смоленской трагедией: 
«За день до крушения было получено предупреждение о возможном захвате самолета из аэропорта в одной из стран ЕвропейскогоСоюза».
 --------------------------- 
дальше много инфы, которую я опускаю
---------------------------
"Если вы, дорогие читатели, думаете что вопрос об этом предупреждении неважный и малозначительный,  что  это только «случайное совпадение» в целом ворохе вопросов, накопившихся вокруг Смоленской трагедии, то позвольте мне с вами не согласиться. 
Потому что этот вопрос проясняет многое. Он не только объясняет причину совместного полета генералов и президента Леха Качиньского, но и многое другое. 
1. Он объясняет отсутствие Ярослава Качиньского. 
2. Он объясняет странные обстоятельства отлета самолета из Варшавы (никто фактически не видел отлета и нет ни одной его фотографии, хотя это крупное событие с участием президента — КЦ). Сокрытие деталей, возможно, было вызвано мерами безопасности со стороны контрразведки. 
3. Это очень важно! Он проливает свет на поведение ведущих людей в стране в течение несколько часов перед «катастрофой» и после того, как она произошла. Прежде всего он объясняет, откуда они могли знать, что может случиться что-то плохое — то, что они об этом знали,  подтверждается рядом обстоятельств).
 4. Объясняет, почему следствие выбрало эту , а не иную тактику».
Увидел у [livejournal.com profile] flanker20.
Кому интересно - надо читать ВЕСЬ журнал.
Если коротко выводы - катастрофа мягко выражаясь "нестандартная" с массой неясностей + масса явных/неявных фальсификаций с российской стороны (МАК и СК).
Узнаем ли мы правду об этой трагедии?
Кто знает.
Надежда умирает последней...
Варшавская газета Dziennik в материале, озаглавленном «Сенсационное исследование Мацеревича. Что действительно случилось с Туполевым», сообщила о новых обстоятельствах в деле о катастрофе самолета польского президента Леха Качиньского 10 апреля 2010 года.

"W miniony poniedziałek otrzymałem analizę prof. Nowaczyka rekonstruującą trajektorię poziomą lotu Tu-154, z której wynika, że polski samolot przeleciał ok. 4 m nad brzozą" - mówi "Gazecie Polskiej" szef parlamentarnego zespoły, wyjaśniającego katastrofę smoleńską, Antoni Macierewicz. Jego zdaniem, teoria profesora Nowaczyka całkowicie zaprzecza tezom raportu Millera i ustaleniom rosyjskich śledczych.

Перевод:
«В этот понедельник я получил результаты анализа от профессора Новачика с реконструкцией траектории горизонтального полета Ту-154, которые доказывают, что польский самолет пролетел над березой на высоте 4 метра», заявил изданию Gazeta Polska глава парламентской комиссии по расследованию Смоленской катастрофы Антони Мацеревич.

Он считает, что теория профессора Новачика полностью противоречит данным докладов (министра МВД Польши) Миллера и и данных российских следователей.


Хм, интересно - работает какая-то "таинственная лаборатория из США"  и специалисты НАСА (prof. Wiesław Biniendy, ekspert NASA).
Итак эксперт из США, проф. Веслав Биненде доказывает, что "русская берёзка" не могла повредить крыло президентского борта.
Он является деканом факультета инженерных наук университета Акрона в штате Огайо и членом экспертной группы по расследованию авиакатастроф таких организаций и компаний, как НАСА, ФАА и Боинг. Он имеет докторскую степень в области сопромата, является почетным членом Американского общества инженеров- строителей (ASCE) и занимает должность редактора «Journal of Aerospace Engineering» («Журнал авиационно-космической техники»).
Вот тут по польски.
Тут в переводе много.

Газета в частности пишет:

«Расчеты американского эксперта опровергают доклад Миллера и подтверждают тезисы журналистов «Газеты польской».

Значит что остаётся в сухом остатке?
Конспирология :)

Прокуроры опровергли российскую версию!!!

(перевод передачи Факты польского ТВ)

Нет доказательств того, что на экипаж президентского самолета оказывалось давление. Мы начинаем программу Fakty с последних новостей из военной прокуратуры, которая расследует смоленскую катастрофу. Изученные материалы не подтверждают версию о том, что катастрофа произошла в результате какого-либо давления на экипаж. А об оказании давления на пилотов, напомним, четко говорится в российском отчете МАК. Конец ли это старых или начало новых спекуляций вокруг причин трагедии? Об этом Дариуш Просецкий.

 

Read more... )

 


Как я и говорил - всё только начинается :)
Видео поляков программы "Специальная миссия".
Как убирались остатки самолёта Качинского. Уже на следующий день!
Поляки задают вопрос:"А разве комиссия могла так быстро исследовать обломки?"
Спец (с польской стороны отвечает:"Сомневаюсь. Кроме того убирали слишком уж неаккуратно".
Смотреть с 11.36.


Официальная точка пост-Качинской (читай пропутинской) Польши?
"Причиной крушения президентского Ту-154 под Смоленском могли стать более десятка различных факторов, но большая часть вины все же лежит на польской стороне. Об этом заявил глава польской комиссии по расследованию причин авиакатастрофы Эдмунд Клих, который был направлен правительством Польши для наблюдения за расследованием российских специалистов.

Он, в частности, указал на недочеты в обучении пилотов, недостаточно тщательную подготовку воздушного судна к полету и решительное желание экипажа нарушить установленные правила, передают польские СМИ.

Клих назвал попытку пилотов приземлиться в условиях густого тумана и, как следствие, низкой видимости "абсолютно иррациональной
".

Главное - ни слова про ситуацию вокруг этого рейса, про смоленский аэродром и диспетчеров.
Сами виноваты.

И в то же время.
"Согласно информации, полученной Polska Times, авиадиспетчеры в аэропорту Смоленск-Северный не хотели, чтобы президентский Туполев-154М заходил на посадку.
Согласно расследованиям газеты, авиадиспетчеры 10 апреля с самого начала были против приземления польской делегации. Они хотели отослать самолет на запасной аэродром, а их решение принять самолет могло быть результатом их непосредственных переговоров с высокопоставленными русскими официальными лицами или офицерами ФСБ. Новая информация может быть важной для польского следствия, и она содержится в записях переговоров авиадиспетчеров.
Эдмунд Клих  признал, что авиадиспетчеры несколько раз звонили по телефону по вопросу о посадке президентского самолета. Глава польской комиссии по расследованию авиакатастроф не захотел, однако, сообщить, куда точно они звонили. Авиадиспетчеры разговаривали с кем-то в Москве и Твери кому подчиняется военный аэропорт в Смоленске. Аккредитованный представитель Польши сообщил, что свои переговоры авиадиспетчеры вели под псевдонимами». "

Классика жанра - не полетел бы президент в Смоленск так остался бы жить.
Может быть.
До какой-нибудь автомобильной катастрофы.
Или пепла над Европой с того самого вулкана Есликтоещёпомниткактамего.

Ждём продолжения.
Ярослав Качинский отказался от своей «идентификации» тела брата.
Перевод тут. :)

"По сообщению польского информационного агентства Polskaweb, стали известны подробности протокола допроса Ярослава Качиньского в польской военной прокуратуре 27 июля этого года.
Согласно протоколу, Качиньский возложил моральную и политическую вину за смерть президента Польши на правительство Туска.
Одновременно он отказался от своей предыдущей идентификации неизвестного трупа, как тела своего брата, заявив, что был не в себе, так как принял большое число успокоительных таблеток в связи с трагедией.
Я. Качиньский также сообщил прокуратуре, что брат звонил ему по спутниковому телефону 10 апреля в 8:20, за 20 минут до гибели. Разговор шел о здоровье матери. С погодой было все в порядке. В голосе брата не было беспокойства. Лех Качиньский не мог вмешиваться в работу пилотов, так как это не в его характере.
Прибыв после Туска и Путина, после сознательных задержек со стороны русских на место трагедии 10 апреля, Ярослав Качиньский увидел какой-то труп около гроба, который русские выдавали за тело президента Польши.
К нему подошел посол Польши в Москве Ержи Бар и засвидетельствовал, что труп совершенно не похож на Качиньского. Детали ложного «опознания» Ярослав не помнит, так как находился под влиянием успокоительных таблеток.
Польское агентство отмечает, что отказ Качиньского от сделанной ранее «идентификации» тела своего брата — очень важный момент, потому что это был единственный труп, который вообще был «правильно идентифицирован»."

Интервью с Ярославом Качинским (на польском).
"Я был там 10 апреля вечером  и та часть самолёта, которая была над колесами и салон, первый отдел, остались перевёрнутыми, а остального не было, как бы испарилось, распалось на мелкие кусочки.
Надо ответить на вопрос почему бомбардировщик, а Ту-154 это переделанный бомбардировщик, который падает с высоты 80 метров вдруг распался на мелкие кусочки?
Одно можно сказать уверенно: пилотов ввели в заблуждение. Их поведение до последней минуты свидетельствует о том, что они полагали, что находятся над полосой.
Кто-то позаботился о том, чтобы они ошиблись. Или это оптимистическая версия - что их ошибка была результатом российского бардака (в оригинале балагана), или их ввели в заблуждение намеренно", сказал Ярослав Качиньский.

ЗЫ Хм, бомбардировщик ТУ-154? Или имеется ввиду, что КБ Туполева спецы по бомбардировщикам и делали всё "под одну гребёнку"?

Profile

idan11

September 2017

S M T W T F S
     12
345678 9
10111213141516
17181920 2122 23
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sunday, September 24th, 2017 05:23 pm
Powered by Dreamwidth Studios