По предварительным данным, в списке пассажиров разбившегося в Казани самолета, зарегистрированных на рейс Москва - Казань, был сын президента Татарстана Рустама Минниханова. Об этом сообщили РБК представители авиакомпании "Татарстан". При этом они уточнили, что подтверждения того, был ли он на борту воздушного судна, потерпевшего крушение, пока нет.

Полный список тут.


 Взято отсюда.
По наводке Аллы-Офелии :)

"14.08.2013 14:26

Айсберг уже на горизонте, столкновения не избежать, а капитан и его команда по-прежнему отказываются признаться в этом не только пассажирам, но, похоже, и себе.  В течение нескольких лет я был в числе тех, кто пытался достучаться до «избранных», объяснить, что мы сбились с курса и уверенно плывем к своему концу. Однако в определенный момент вспоминаешь излюбленный советский лозунг «Спасение утопающих – дело самих утопающих!», инстинкт самосохранения побеждает чувство социальной ответственности, да и просто становишься мудрее – начинаешь искать шлюпку себе. Сейчас моя шлюпка сброшена, и, прежде, чем перерезать последний канат, хочется прокричать самое важное тем, кто остается на корабле.

Read more... )

Так что, прощайте, и спасайся, кто может!

Олег Иванец
Работал аналитиком в ИГ АРТ-Капитал, старшим аналитиком в УкрФинансы.

В комментах есть его же ответы "оппонентам" - рекомендую почитать.




Всё время мучает один-единственный вопрос - ЧТО ТАМ ТАК ГОРЕЛО, ЧТО ВЫЖГЛО НАХЕР ВСЮ ОБШИВКУ???
Алюминиевая обшивка, между прочим, плюс композиты.
На этот раз в РФ.
В результате экстренного торможения поезда, следующего по маршруту "Адлер - Новосибирск", на перегоне Кисляковская - Крыловская на Кубани сегодня с рельсов сошли пять первых плацкартных вагонов и завалились на бок. МЧС позже уточнило: еще три вагона сошли с рельсов и накренились. Совсем другие данные привела Южная транспортная прокуратура: с рельсов сошли 11 вагонов, из них 7 опрокинулись.
По данным МЧС, "травмы и ушибы получили 76 человек, тяжелых среди них нет". "У 70 человек легкие ушибы, у шестерых - травмы средней тяжести", сообщил ранее начальник Управления информации МЧС Олег Воронов. По данным МВД, пострадавших чуть больше - 80 человек. Всем им оказывают помощь. Госпитализированы 16 человек, в том числе, по данным МЧС, пятеро детей; по данным Минздрава - четверо.

Короче бардак - никто не знает что и как.
Вот только обратите внимание на линк на эту новость - http://www.newsru.com/russia/07jul2013/train2.html
Отсчёт пошёл?

В продолжение этой грустной новости.
Сошедший с рельсов и загоревшийся в Канаде поезд с нефтью был без машиниста. Он поставил поезд на стоянку и дожидался конца своей смены, но состав "каким-то образом тронулся с места", рассказал вице-президент компании-владельца.

От так от!
Сам по себе поехал и приехал в Lac-Mégantic.
Хотя и был "поставлен на тормоза" в Нанте (это в 12 км от места происшествия).
Если смотреть на карте то Нант находится немного выше Лак-Мегантика, т.е. поезд свободно себе покатился.
Машинист утверждает, что поставил на тормоза и пошёл/поехал спать в отель в Лак-Мегантик (поскольку смена заканчивалась), а сменщик должен был забрать поезд через пару часов и вести дальше.
И в какой-то момент тормоза "отказали".

"Sometime after (the first conductor left), the train got loose," said McGonigle, who is vice president of marketing for The Montreal, Maine & Atlantic Railway. "It travelled under its own inertia to the centre of the town."

The locomotive portion of the 73-car train actually detached half a mile outside of the small town, he added, but the cars carrying the oil kept right on rolling. McGonigle said there are security mechanisms in place to prevent anyone from tampering with the train, and the proper checks were done by the conductor before he left the vehicle. No one except him or another employee of the company should have been able to set it in motion.

"That's what confuses us. How did this happen?" McGonigle said. "There are many fail-safe modes. How this happened is just beyond us."

Не иначе как рука чья-то, не иначе...


 Крупная авиакатастрофа в США - при посадке в аэропорту Сан-Франциско разбился Boeing-777. На месте начался крупный пожар, передает ИТАР-ТАСС. Самолету оторвало хвост, его протащило на брюхе несколько десятков метров, после чего он загорелся.
 
Лайнер принадлежит компании Asiana Airlines. Он, предположительно, следовал рейсом 214 из Сеула.


Asiana Airlines Inc. (Hangul아시아나 항공RRAsiana HanggongKRX020560; formerly Seoul Airlines).

Рейс 214 - имеет нехорошую аналогию с другим рейсом 214 (звыняйте но по русски нету) -
Pan Am Flight 214, a Boeing 707-121 registered as N709PA, was en route from Baltimore to Philadelphia on December 8, 1963, when it crashed near Elkton, Maryland after being hit by lightning, killing all 81 on board.

А вот новости с зарубежного сайта (через твиты) -
At around 3:30 p.m. EST, a Boeing 777 operated by Asiana Airlines, flight 214, from Seoul, South Korea, crash landed at San Francisco International Airport.
 Twitter user Eunice Bird Rah tells CNN that her father was on the plane and said it was obviously approaching the runway too low and missed the end before skidding out of control.
Update: Facebook COO Sheryl Sandberg had planned to be on the flight but switched at the last minute, as she explained in a Facebook post.
Sandberg was referring to David Eun, a former Google exec, former president of AOL's media and studios division, and current Samsung content exec, who walked away from the crash landing and tweeted: "I just crash landed at SFO. Tail ripped off. Most everyone seems fine. I'm ok. Surreal..."
Eun said he thought most of the passengers walked away from the crash.

О катастрофе уже оперативно создали страничку в Вики.
 Wiedza zmarłego w Kazachstanie pirotechnika, funkcjonariusza BOR, mogła mieć znaczenie dla badania przyczyn katastrofy smoleńskiej, pisze "Nasz Dziennik"

Знания (информация) умершего в Казахстане пиротехника, сотрудника БОР (польская служба безопасности) могла иметь значение при расследовании причин смоленской катастрофы пишет "Nasz Dziennik".
 
 Польские следователи обнаружили частицы компонентов взрывчатки на обломках президентского самолета Ту-154, разбившегося два года назад под Смоленском, утверждает в опубликованной во вторник статье польская газета Rzeczpospolita без ссылки на конкретные источники. На фоне вчерашней информации о самоубийстве ключевого свидетеля по делу о крушении - пилота Як-40 Ремигиуша Муся - новое скандальное сообщение может дать богатую пищу для сторонников конспирологических теорий.

По данным издания, сотрудники прокуратуры и эксперты по взрывному делу, которые повторно исследовали останки самолета в России, якобы обнаружили следы тротила и нитроглицерина на крыльях воздушного судна, в кабине пилотов и на месте расположения около 30 посадочных мест в салоне. Кроме того, частички взрывчатых веществ были найдены в районе крушения Ту-154, утверждает газета.

 Вот по этой ссылке в ЖЖ Горожанина можете прочесть альтернативную версию смоленской катастрофы.

Там же размещены фото с места трагедии слитые в тырнет.

Если коротко в двух словах - Качинского вместе с остальными убили в другом месте, а под Смоленском инсценировали авиакатастрофу.

Можно верить или нет но почитать и посмотреть стоит.

Если кто знает польский - там в комментах много поляков обсуждающих материал (уже ребята сделали перевод на польский).

 В Варшаве прошла встреча-презентация экспертов по Смоленской трагедии (гибель Качинского).
Проф. Казимеж Новачек представил свои аналитические материалы (статья на польском - есть фото и видео с презентации, а вот тут можно почитать немного на русском).

Интересные выводы.
1. В момент "столкновения с берёзой" самолёт находился на высоте около 20 м. над землёй. (Samolot w momencie uderzenia o brzozę był na wysokości ok. 20 m. nad ziemią.)
2. Резкий разворот самолёта влево за пунктом TAWS38 произошёл за счёт внешней силы  (Zwrot, który wykonał samolot (gwałtowny skręt w lewo) za punktem TAWS38 "został wymuszony zewnętrzną siłą na tym samolocie.)
3. Последовательность событий перед катастрофой - сначала оторвался фрагмент левого крыла, потом серия критических аварий самолёта и взрыв фюзеляжа в воздухе и только потом падение на землю  (Pierwszy oderwał fragment lewego skrzydła, potem nastąpiła seria krytycznych awarii samolotu i wybuch w kadłubie samolotu w powietrzu i dopiero potem uderzenie w ziemię).


Потихоньку подводят к версии взрыва.
Причём как внешнего (ракета?) так и внутреннего (бомба на борту?).
Ждём дальнейшего развития событий.
Януш Валентинович об эксгумации: Это не моя мама!
На русском перевод (короткий) читать тут.

"Ближайшие родственники Анны Валентинович — сын Януш и внук Пётр — в шоке.

 — Тело, которое была извлечено из могилы и положено на секционный стол не принадлежит моей матери Анне Валентинович, которую я опознал в Москве,  сказал сын. 

— Я не признал, что это тело моей бабушки, сказал внук.

 Эксгумация была проведена на гданьском кладбище Сребрзинска в понедельник. В среду было проведено исследование в Институте судебной медицины в Вроцлаве."

 
Значит скоро пойдёт волна эксгумаций (давно уже слышны призывы провести полную эксгумацию ВСЕХ погибших в авиакатастрофе) и получится очень интересная картина - кого-то вообще нет, а какие-то трупы в других могилах. 
И возникнет закономерный вопрос - КТО похоронен на Вавелю?
И где труп (или тело?) Качинского?

"В Польше проводится эксгумация тел жертв авиакатастрофы под Смоленском, поскольку прокуратура подозревает, что в гробах, пришедших из России, могли быть похоронены не те люди. "
 
"...после анализа  документов, переданных в Варшаву Следственным комитетом РФ, и экспертиз польских специалистов, существуют обоснованные сомнения относительно захоронений жертв катастрофы: «Сотрудники прокуратуры тщательно изучили собранные документы и опасаются, что, говоря прямо, тела погибших могли поменять местами»."

 
 На польском, на русском.

Резюме:
1. Пилоты не собирались садиться, а отходили согласно плана.
"Piloci w ogóle nie mieli zamiaru lądować. Oni realizowali manewr odejścia w automacie. Świadczy o tym równa trajektoria lotu oraz przebieg rozmów w kokpicie. Oni tam rozmawiają spokojnie, nic złego się nie dzieje, oni realizują zamierzony plan odejścia."
2. На борту были взрывы.
"Osoby te przyznawały, że słychać było wybuchy na pokładzie tupolewa."
3. Нет подтверждения, что столкновение с берёзой послужило причиной катастрофы.
"Macierewicz podkreślał także, iż nie ma dowodów, że to zderzenie z brzozą doprowadziło do katastrofy."
Остальное в докладе политического плана, но уже этого достаточно.

 Главная военная прокуратура Польши продлила до 10 октября 2012 года расследование катастрофы самолета президента Польши под Смоленском. 

Учитывая требования эксгумации - скоро всплывёт много интересного.
 http://www.radiomaryja.pl/audycje.php?id=29714 
 "Имется свидетель Бордин. Он врач. И был близок от того места, где стояла береза. У него есть там участок и гараж. Я говорюоб этом, потому что его показания случайно попали в  материалы, переданные Польше русской генпрокуратурой. Он стоял около своей машины, когда появился наш Туполев. Воздушная волна была такой сильной, что отбросила его на землю на спину. Бордин держался за дверь машины, потому что боялся, что его отнесет на несколько метров. Однако лежа на спине, он видел этот контакт самолета с березой, если там вообще был контакт. И он показал, что с самолетом ничего не случилось.Самолет не изменил курс. А нам говорят, что было столкновение, после которого самолет изменил курс. На самом деле самолет продолжил полет в целости и сохранности.

 

Есть и другие свидетели, показания которых были полностью проигнорированы как русским комитетом МАК, так и нашей прокуратурой. Есть свидетель, показания которого я включила в свой документальный фильм о 4/10/10. Он говорит, что из главного двигателя можно было видеть язык пламени, можно было видеть вспышку. Он тоже видел, что самолет рухнул на землю. не изменяя курса после пролета над березой. Все это согласуется с данными профессоров Бинендана и Новачека, представленных Мацеревичем."

Подсмотрено тут.
 Польские независимые журналисты напомнили, что о предстоящей русском теракте против самолета с Качиньским заранеепредупредила польская разведка. На форуме Salon 24 польский журналист в частности указал (перевод тут): 
«Поздно вечером 9 апреля 2010 года в последних известиях по польскому телевидению (TVP1, INFO и т.д.) была передана следующаяновость, которая позднее появилась в газетах и была напечатана на сайтах  ведущих СМИ: 
«9 апреля 2010 в студии. В 22.00 Дежурная служба операций ВВС Польской Республики передала в Центр воздушных операций вВаршаве информацию о террористической угрозе против самолета Евросоюза». 
Позднее та же новость была изменена в следующий вид, чтобы никто не подумал сопоставить ее со Смоленской трагедией: 
«За день до крушения было получено предупреждение о возможном захвате самолета из аэропорта в одной из стран ЕвропейскогоСоюза».
 --------------------------- 
дальше много инфы, которую я опускаю
---------------------------
"Если вы, дорогие читатели, думаете что вопрос об этом предупреждении неважный и малозначительный,  что  это только «случайное совпадение» в целом ворохе вопросов, накопившихся вокруг Смоленской трагедии, то позвольте мне с вами не согласиться. 
Потому что этот вопрос проясняет многое. Он не только объясняет причину совместного полета генералов и президента Леха Качиньского, но и многое другое. 
1. Он объясняет отсутствие Ярослава Качиньского. 
2. Он объясняет странные обстоятельства отлета самолета из Варшавы (никто фактически не видел отлета и нет ни одной его фотографии, хотя это крупное событие с участием президента — КЦ). Сокрытие деталей, возможно, было вызвано мерами безопасности со стороны контрразведки. 
3. Это очень важно! Он проливает свет на поведение ведущих людей в стране в течение несколько часов перед «катастрофой» и после того, как она произошла. Прежде всего он объясняет, откуда они могли знать, что может случиться что-то плохое — то, что они об этом знали,  подтверждается рядом обстоятельств).
 4. Объясняет, почему следствие выбрало эту , а не иную тактику».
Увидел у [livejournal.com profile] flanker20.
Кому интересно - надо читать ВЕСЬ журнал.
Если коротко выводы - катастрофа мягко выражаясь "нестандартная" с массой неясностей + масса явных/неявных фальсификаций с российской стороны (МАК и СК).
Узнаем ли мы правду об этой трагедии?
Кто знает.
Надежда умирает последней...
ИСЛАМАБАД, 11 декабря. /Корр.ИТАР-ТАСС Дмитрий Карманов/. США полностью освободили от своего присутствия базу ВВС "Шамси", расположенную в провинции Белуджистан на северо-западе Пакистана, передав ее пакистанским военным. Об этом сообщили сегодня журналистам в армейской пресс- службе Пакистана.

Оперативно, ничего не скажешь :)
Заранее готовились, видать.
Значит уже скоро начнётся.
Подумалось, что ограниченная ядерная война в азиатском регионе выгодна всему миру.
Ну или почти всему.
1. В Китай, Индию и пр. азиатские страны по мелочи лидеры мировой высокотехнологичной промышленности за последние двадцать лет сбросили всё своё старьё - все устаревшие заводы, линии и пр.дерьмо.
Т.о. азиаты выпускали весь драный ширпотреб, а в США/Европе "загибалась" промышленность и росла безработица.
2. Давно уже муссируются слухи/предположения, что китайцев да индусов совсем не более двух миллиардов, а гораздо поменьше.
А кто считал их? А никто - все "верят" статданным из Китая да Индии.
А профит то от таких "данных" огромный - только ООН на таких "данных" прокручивает миллиарды баксов всяких "помощей".
А если когда-то реальные данные вылезут наружу?
3. Около тридцати стран мира имеют ЯО (в том или ином количестве).
Разные страны - и "хорошие", и "плохие".
А забрать вот так просто от "плохих" и отдать на хранение "хорошим" не получается. Если у Васи есть почему Пете нельзя?
На "хранение" - а вдруг инопланетяне нападут? Как от них отбиваться? Только бомбой.
Есть ещё масса других моментов, но эти вроде основные.

Так вот если случится локальный конфликт с применением ЯО куда будут вовлечены как минимум Индия да Китай сразу решаются ВСЕ эти вопросы. Одномоментно.
1. "Сжигается" всё технологическое старьё, вся промышленная (старая) база, которую надо будет перезапустить - США, ЕС и пр. промышленно развитые страны получают мощнейший импульс развития и кучу рабочих мест.
2. "Списывается" масса "лишнего" народа. Если погибнет условно говоря 3-5 миллионов населения всегда можно "списать" 30-50 миллионов как минимум.
3. Противников ЯО в мире будет 99,999% - поставить всё ЯО под "надёжный" контроль не составит никакого труда.
4. Под шумок ядерной трагедии можно провернуть массу других проектов - единая мировая валюта, единое мировое правительство и т.д.
Т.е. профит для всех кроме тех кого это коснётся напрямую.
Пойдут на это мировые лидеры или нет?
Увидим - ждать, имхо, осталось недолго.
К сожалению.

Profile

idan11

June 2017

S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
1819 2021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Friday, July 21st, 2017 10:28 am
Powered by Dreamwidth Studios